顿井收费站收费员近日积极开展业务交流，探索解决业务盲区，努力满足司乘“定制服务”通行。
随着ETC设备的推广，越来越多的车辆安装有ETC设备，但总有司机因各种原因在通行高速时会偶尔选择不使用ETC交易，但是由于忘记提前关闭OBU设备，进入车道后会被自动识别抬杆。对于新款无卡式ETC，在车道模拟键菜单中选择清除OBU信息往往不成功。对于有特殊要求的司乘此时会放弃行驶高速的计划，这无形中会损失一部分客户，不符合引车上路的初衷。如何能最大限度的满足各类通行需求，是顿井收费站一线收费工作人员面临的业务难题。
针对这个问题，收费员各抒己见，提出了不同的设想，但是哪种方案可以满足客户要求，收费员也不是特别确定。于是收费员驾驶自己ETC车辆亲自测试几种设想的通行方案，并结合咨询ETC和银行客服中心，最后得出结论，最简单的办法就是进入内广场U转调头，关闭设备等待20分钟后重新进入车道领取CPC卡通行高速，这样ETC后台虽有完整的通行记录，但绑定的银行卡不会收到高速通行的短信提醒，就可以满足此类司乘通行的需求。
看似简单的一件事，但没有获得确切的数据和案例支撑时，往往不敢在实际业务中擅自操作，否则可能会给司乘带来不必要的麻烦，为了避免投诉或舆论纠纷，顿井收费站主动担当作为，积极探索学习，完善和提升业务技能，满足3377体育·（国际）官方网站,3377sport司乘通行需求。
